スイス航空の中長距離主力旅客機として活躍したA310の後継機としてA330-200を導入した。A330はコックピットレイアウトがA320シリーズと共通な為、操縦士の共通化が図れるのが大きなメリットになっている。現在１３機が導入され、主に中近東線やアメリカ東海岸線用として運用している。
キャビンはＦ・Ｃ・Ｙの３クラス制のタイプとＣ・Ｙの２クラス制の２タイプがある。HB-IQR,HB-IQS,HB-IQT,HB-IQUとして運航されている。
機内エンターテイメントシステムが搭載されていてＹクラスでもパーソナルＴＶが装備されいる。
双発機とは言え、航続距離は11500kmと充分なスペックがあるので、さほど距離の無い中近東線に使うのは少しもったいない気もする。
| Swissairが旅行代理店や映像業界に貸出をしていたプロモーションビデオからA330の飛行シーンをご覧頂けます。リアルオーディオ形式とＭＥＰＧ形式をご用意しました。 なお、著作権はswissairにあり無断転用禁止です |
リアル形式 約１ＭＢ |
| ＭＰＧ形式 約８ＭＢ |
機材リスト
| A330 | 製造メーカー：Airbus エンジン：2基(PQ PQ4462搭載) | ||
|---|---|---|---|
| 登録番号 | 納入年 | 製造番号 | 愛 称 |
| HB-IQA | 1998年9月 | 229 | |
| HB-IQB | 1998年11月 | 240 | Glarus |
| HB-IQC | 1998年12月 | 249 | Zug |
| HB-IQD | 1999年2月 | 253 | Liechtenstein |
| HB-IQE | 1999年3月 | 255 | Appenzell i.Rh. |
| HB-IQF | 1999年3月 | 262 | Bellinzona |
| HB-IQG | 1999年6月 | 275 | |
| HB-IQH | 1999年7月 | 288 | Chur |
| HB-IQI | 1999年8月 | 291 | Liestal |
| HB-IQJ | 1999年9月 | 294 | |
| HB-IQK | 1999年10月 | 299 | |
| HB-IQM | 1999年11月 | 308 | Zurich |
| HB-IQN | 1999年12月 | 312 | Geneve |